Наша компания осуществляет продажу различных типов конических роликовых однорядных подшипников из наличия со складов, расположенных по всей России, или под заказ на производство. Специалисты «Кабель.РФ» знают все о данной продукции, поэтому грамотно проконсультируют вас и помогут выбрать подшипник роликовый конический однорядный с учетом технических требований, помогут осуществить своевременную доставку и подобрать соответствующий тип транспорта.
Конические однорядные роликоподшипники устанавливаются на узлы с интенсивными комбинированными радиально-осевыми нагрузками. По сравнению с аналогичным радиально-упорным шарикоподшипником, роликовый конический подшипник выдерживает нагрузку в 1,5 - 2 раза больше. Однорядные подшипники с коническими роликами воспринимают осевую нагрузку с одной стороны и рассчитаны на небольшие и средние скорости вращения с резкими ускорениями. Подшипник роликовый конический однорядный применяется в ходовых и силовых узлах автомобильных, железнодорожных машин, тяжело нагруженных электродвигателей, промышленных установок, крупногабаритных генераторов.
Подшипники роликовые конические однорядные ГОСТ изготавливаются из высокоуглеродистых конструкционных сталей. Ролики и кольца общепромышленных подшипников для сухой среды и максимальной температуры 120 градусов выполняются из хромистых сталей. Для долговечной работы при температурах до 150 градусов в производстве подшипников применяются стали с высоким стабилизирующим отпуском. Высокотемпературные однорядные конические роликоподшипники выполняются с увеличенным тепловым зазором, наполняются термостойкими консистентными смазки. При ударных нагрузках на узел, например в автомобилестроении, для подшипников применяются низкоуглеродистые стали, обладающие поверхностной цементацией.
У конического роликоподшипника тела качения в виде усеченного конуса и соответствующие конические дорожки качения на внутреннем и наружном кольцах. Коническая форма выполняет наклонное распределение нагрузки и создает упор для восприятия осевого давления. Номинальная осевая грузоподъемность конического роликоподшипника растет с увеличением угла контакта. Такие подшипники чаще оснащаются прочными стальными сепараторами, при вибрации и ударах - латунными. У роликовых конических однорядных подшипников корпуса могут быть разъемные, взаимозаменяемые и ремонтопригодные, или наоборот - неразъемные. На наружном кольце фланцевых моделей выполняется упорный бортик. Для специальных условий работы модели могут иметь исполнение с увеличенным радиальным зазором; кольца со специальной термической обработкой; с монтажными канавками; износостойкие дорожки качения для загрязненных условий.
У нас вы можете купить подшипник роликовый однорядный по выгодной цене, для этого необходимо оставить заявку на расчет стоимости менеджеру компании.
Название | По числу рядов тел качения | Внутренний посадочный диаметр, d (мм) | Внешний диаметр, D (мм) | Ширина, B (мм) | Направление воспринимаемой нагрузки |
---|---|---|---|---|---|
7611 | однорядные | 55 | 120 | 44,5 | радиально-упорные |
7612 | однорядные | 60 | 130 | 47,5 | радиально-упорные |
7614 | однорядные | 70 | 150 | 51 | радиально-упорные |
7615 | однорядные | 75 | 160 | 55 | радиально-упорные |
7616 | однорядные | 80 | 170 | 59,5 | радиально-упорные |
7618 | однорядные | 90 | 190 | 66,5 | радиально-упорные |
7620 | однорядные | 100 | 215 | 73 | радиально-упорные |
7622 | однорядные | 110 | 240 | 80 | радиально-упорные |
7624 | однорядные | 120 | 260 | 86 | радиально-упорные |
7634 | однорядные | 170 | 360 | 120 | радиально-упорные |